Od sutra će sva nova vozila koja se prodaju u EU imati ugrađene obavezne crne kutije koje beleže tehničke podatke koji će biti dostupne vlastima.
Dok za sada vozači mogu da odustanu od korišćenja ove funkcije, zagovornici privatnosti strahuju da će tehnologija postati obavezna kada bude pravilno uvedena.
Još 2019. godine, Evropski savet za bezbednost saobraćaja (ETSC) objavio je da će 6. jul obeležiti dan kada će svi proizvođači automobila biti primorani da ugrade nove modele sistemom koji prati tehničke podatke.
Zabeleženi podaci će uključivati „brzinu vozila, kočenje, ugao volana, njegov nagib na putu i da li su različiti bezbednosni sistemi vozila u funkciji, počevši od sigurnosnih pojaseva“.
Iako osiguravajuća društva neće imati trenutni pristup podacima, oni će biti dostupni organima za sprovođenje zakona.
Vlasti tvrde da će podaci biti „anonimni“, što znači da se informacije ne mogu koristiti za identifikaciju vlasnika vozila, iako bi samo neverovatno naivni u topoverovali.
Sva nova vozila proizvedena u EU moraće od sutra da poseduju crnu kutiju, a očekuje se da će takvi sistemi na kraju uključiti tehnologiju za ograničavanje brzine.
Najčešći metod tehnologije ograničavanja brzine je Intelligent Speed Assistant (ISA).
ISA radi koristeći samo GPS podatke, kamere za prepoznavanje saobraćajnih znakova postavljene na prednji deo automobila ili kombinaciju oba. Ograničivač brzine utiče na snagu motora i na taj način smanjuje brzinu.
Kao što ime sugeriše, ograničavači brzine su dizajnirani da spreče vozače da prekorače određena ograničenja brzine i podstaknu ih audio, vizuelnim i haptičkim upozorenjima dok ne „poslušaju“ i uspore.
Već decenijama vlade se zalažu za to da svi automobili budu opremljeni crnim kutijama koje prate podatke o lokaciji.
Krajnji distopijski scenario uključuje davanje policiji ovlašćenja da koristi sličnu tehnologiju da potpuno onemogući funkcionisanje vozila ako se smatra da je vozač počinio prekršaj.